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市国资委、国投集团考察重庆市单轨和云巴项目
来源：市国资委
发布时间：2023-03-21 16:26
为优化市域铁路建设思路，推动东胜至鄂尔多斯机场铁路加快复建，3月20日，市国资委党委书记、主任陈德华、国投集团党委书记、董事长高利平带队调研重庆市轨道交通和云巴项目建设、运营情况。
调研组先后实地考察了重庆轨道交通2号线、3号线牛角沱、李子坝站和两路口控制中心，听取了轻轨建设、运营、运行等情况介绍；乘坐体验了璧山区云巴运行情况；与重庆轨道交通集团、中车长客等相关单位进行了座谈交流。
座谈会上，重庆轨道交通集团负责人重点介绍了跨座式单轨情况。跨座式单轨2号线、3号线运营里程88公里，集“噪声低、辐射低、振动低、起点高、标准高、水平高”等多种优势于一身，在重庆轨道交通中发挥了重要作用，特别是，3号线在12条轨道交通线路中客运量最大，李子坝站、“开往春天的地铁”等成为重庆知名旅游地标。
重庆轨道交通设计院、中车长客公司负责人分别介绍了单轨优势技术、特色工程、施工工艺、项目审批、机车产品等方面的情况。跨座式单轨系统包含车辆、道岔、轨道桥梁、控制中心、信号、机电设备、车辆基地等技术体系，相比传统的双轨车辆具有适应范围广、爬坡能力强、转弯半径小、噪音、振动小、施工简便、工期短、投资低、适于高架敷设、占地少等优势，是我国独创国家标准体系的轨道交通品牌，是国内二、三线城市中小运量轨道交通的重要发展方向。
陈德华介绍了调研背景，他表示，重庆市轨道交通在全国居于领先水平，不仅承担了大城市交通出行功能，造福于民，还在促进文化旅游经济发展方面发挥了重要作用，对鄂尔多斯发展轨道交通建设提供了宝贵的借鉴示范。
高利平详细询问了单轨线路票价制定、成本评估、客流预测等情况，并简要介绍了东胜至鄂尔多斯机场铁路建设情况。他表示，重庆轨道交通制定了国际唯一的跨座式单轨交通国家标准体系，为有意向发展跨座式单轨的城市提供了科学指南。
当前，国投集团正在推动复建东胜至鄂尔多斯机场铁路，优化车辆制式、建设方案，对项目建设具有决定作用。重庆单轨的技术优点突出，适用性强，对优化东胜至鄂尔多斯机场建设方案提供了良好启示。希望今后加强与座谈相关单位的沟通对接，进一步做好东胜至机场铁路项目的客流预测、线路优化和设计方案等工作，因地制宜选择合理的轨道交通制式，推动项目尽早复工和投运。